“车辆医生”精雕细琢“AD钙”列车

近日，身披“国槐绿”“中国(zhōngguó)白(bái)”崭新涂装的两组CR200J3-C型复兴号动车(dòngchē)组，宛如披着朝霞的巨龙，稳稳驶入福州(fúzhōu)车辆段(chēliàngduàn)厦门运用车间。这种被大家取名叫“AD钙”的列车(lièchē)是中国铁路(tiělù)南昌局集团有限公司迎来的首批集技术、工艺、检修模式全新升级的“国潮”动车。7月1日，兴泉铁路德化至福州、厦门（北）城际列车将开行，福州车辆段“4S店”技术专家们严阵以待，全力打响保障新车安全、舒适、准点运营的攻坚战。 2025年(nián)6月24日，“车辆医生”在检查(jiǎnchá)复兴号动车组。刘斌 摄 新车入库，厦门运用车间整备场灯火通明。上部二班(èrbān)工长陈炜，这位有着十多年“诊车”经验的(de)老兵，目光如炬地扫过崭新车体。身后是年轻的技术骨干廖鸿，手握手电筒(shǒudiàntǒng)和记录本，跃跃欲试。“工长，新家伙真精神！这流线型太帅了！”廖鸿语气兴奋。“帅更要稳！”陈炜拍拍他的肩，“座椅底下(dǐxià)新增的电源、USB接口，还有可旋转调节的靠背，都是旅客天天(tiāntiān)要摸要用的地方，必须万无一失。廖鸿，座椅调试交给你，一个(yígè)卡顿都不行(bùxíng)”。 2025年(nián)6月(yuè)24日，“车辆医生”在检查复兴号动车组的塞拉门。廖鸿 摄 廖鸿立刻(lìkè)钻进车厢，蹲在(zài)一等座旁开始调试旋转座椅。“嘿，这新设计是(shì)顺滑”，他边操作边说，“不过这个卡位感觉有点紧...”反复试验(shìyàn)中，他额角渗出汗珠，手指不小心被夹了一下，“嘶...得调校一下这个阻尼”，他迅速记下问题点。 不(bù)远处，客车检车员吴剑雄正拿着专用设备，逐一测试每个座位下方的USB接口和电源插座。“3排(pái)C座的USB输出电压不稳”，他大声(dàshēng)报告，随即俯下身，几乎将头埋进座椅下方，仔细检查接口模块的连接线束，“标记好(hǎo)，重点排查线路”。 2025年6月24日(rì)，“车辆(chēliàng)医生”在检查车厢内安全锤。刘斌 摄 车厢连接处，负责(fùzé)供水系统的老技师张义平正侧耳倾听。“张师傅，听啥呢？”路过的同事问。“听阀门(fámén)开合顺不顺，有没有(yǒuméiyǒu)杂音，跟医生听诊一个道理”。他专注地拧动阀门，“新车密封改进了，但(dàn)咱的检查得更细，一点渗漏的隐患都不能放过”。 “各岗注意，塞拉(sāilā)门联动测试开始”陈炜的(de)(de)对讲机打破了现场的专注。“3号门准备——开”，随着“哧”的充气声，塞拉门如鸟翼般缓缓展开。“车门开启良好，合格”，检测员报告。陈炜紧盯着关闭过程：“监测密封条压缩量(liàng)”，听到“噗”的一声(yīshēng)轻响，他专注的脸上终于露出一丝自信，汗水(hànshuǐ)滑落：“开门如展翅，关门似轻吻，这就是咱们的标准”。 这场保障(bǎozhàng)战的背后，是各部门(bùmén)的协同(xiétóng)联动。技术科联合调度、厦门运用车间、机务(jīwù)等专业部门组成联合工作组，像一部精密机器高效运转，环环相扣。当崭新的“AD钙”列车缓缓驶出检修库，工长陈炜轻轻抚过光洁的车厢壁，感慨道：“这‘绿龙’的筋骨，是咱们(zánmen)一扳手一扳手拧出来的精气神啊！” 7月1日起，当德化乘客仅用2小时41分钟便能风驰电掣抵达(dǐdá)福州，当周末旅行(lǚxíng)因便捷的城际列车触手可及，在这疾驰(jíchí)的“国潮”身影背后，正是这些检修人以匠心为针、汗水作线，在每一个螺栓、每一处接缝中，无声编织起一张坚实(jiānshí)的安全网，托举起中国铁路如磐石般(bān)可靠的承诺。 （来源：中国网 作者(zuòzhě)：刘斌）